Yo en la Red

18:44

Cuarto día de test en Jerez: Alonso marca el mejor tiempo del día

El ultimo día de pretemporada en Jerez ha terminado con el mejor tiempo de Fernando Alonso, con un tiempo de 1:18.877 ha liderado los tiempos del día de hoy y durante la semana sólo Grosjean ha rodado mas rápido que el asturiano, recordemos que el de Lotus marcó ayer un 1:18.419 . Pero no es oro todo lo que reluce, Ferrari hoy ha terminado la jornada con tan sólo 38 vueltas. Hoy el Ferrari ha permanecido mucho tiempo en el box, primero debido a problemas técnicos sobre los que Ferrari no ha informado en detalle y luego han perdido otro buen tiempo montando unas piezas nuevas, que han llegado hoy desde Italia.

Segundo en la tabla de tiempos ha sido Jean-Eric Vergne, completando 80 vueltas. En su segundo día al volante del Toro Rosso, el piloto francés se ha mostrado muy consistente.

Otro piloto que no ha rodado tanto como quisiera, ha sido Vettel. Tras dar la vuelta de instalación a primera hora, han padecido problemas eléctricos, que les han mantenido fuera de la pista durante cinco horas. Una vez solucionados los problemas, el alemán ha podido completar 50 vueltas. Con un 1:19.606, ha conseguido el tercer mejor tiempo del día. El tiempo de Vettel a pesar de estar a seis décimas de Alonso, debe ser tenido en cuenta, ya que lo ha marcado en la primera vuelta de una tanda de 10. Y el ritmo mostrado a lo largo de sus tandas de diez vueltas ha sido bastante bueno.

Al contrario que Ferrari y Red Bull, quien ha tenido un día repleto de actividad ha sido Williams. Bruno Senna ha completado 125 vueltas al trazado andaluz. A pesar de conseguir tan sólo un discreto 1:20.132, de nuevo solo superando a Caterham, debemos destacar que Williams ha completado un simulacro de carrera. El brasileño ha completado una “carrera” de 65 vueltas, con dos paradas en boxes. Ha sido interesante ver el vuelta a vuelta del Williams, empezando en 1:25 y terminando en 1:21.

Hoy en Jerez estrenaban la temporada Hulkenber y Trulli. El aleman no pudo rodar ayer a causa de los daños que sufrió el coche tras el accidente de Bianchi. Hoy Hulkenbert ha completado 90 vueltas, quedando septimo, pero sólo a 1,1 segundos de Alonso. Algo peor han ido las cosas para Trulli, quien ha completado 117 vueltas con el Caterham, pero ha quedado ultimo a más de 3 segundos del mejor tiempo.

Os dejamos la tabla de tiempos de la jornada:

Resumen de los cuatro días. Tiempos y numero de vueltas por equipos:

Mercedes* – 1’17″613 – 348 vueltas
Lotus – 1’18″419 – 433 vueltas
Ferrari – 1’18″877 – 270 vueltas
Red Bull – 1’19″184 – 297 vueltas
McLaren – 1’19″464 – 312 vueltas
Toro Rosso – 1’19″587 – 316 vueltas
Sauber – 1’19″770 – 298 vueltas
Force India – 1’19″772 – 308 vueltas
Williams – 1’20″132 – 372 vueltas
Caterham – 1’21″518 – 358 vueltas
HRT* – 1’22″128 – 108 vueltas

*Estos equipos han rodado con el coche de 2011. Ni los tiempos, ni las vueltas son oficiales del cronometraje del circuito, por tanto pueden existir pequeñas inexactitudes.

Tercer día de test en Jerez: Rosberg mantiene a Mercedes en cabeza

Como ya hiciera el heptacampeón Michael Schumacher ayer, Nico Rosberg ha vuelto a aupar al Mercedes en primera posición de de la tabla de tiempos durante la tercera jornada de test en el circuito de Jerez con un registro de 1’17”613.

Aunque Mercedes siga rodando con el coche de la temporada pasada, ello no ha sido impedimento –más bien todo lo contrario- para sacar una importante ventaja respecto a los demás rivales ya que la segunda posición correspondió al Lotus E20 de Romain Grosjean con un tiempo de 1’18”419 consiguiendo el crono más rápido de todas aquellas escuderías que ya ruedan con los modelos de 2012.

Con los equipos centrados en entender aerodinámicamente sus nuevos monoplazas así como obtener más pistas sobre el comportamiento de las gomas Pirelli para 2012, los tiempos dejan de tener cierta relevancia. A pesar de ello, la asistencia de público fue mucho mayor que los días anteriores debido a la atención generada por el debut de Fernando Alonso con su Ferrari F2012, el cual ha terminado la sesión en séptimo lugar después de perder parte de la mañana debido a problemas hidráulicos.

Otros debuts muy esperados eran los de Sebastian Vettel con el RB8 y Lewis Hamilton con su MP4-27, los cuales finalizaron en tercera y cuarta posición respectivamente aunque separados por tan sólo 167 milésimas, una cantidad ínfima teniendo en cuenta las 8 décimas que separaron a Rosberg de Grosjean y a éste último del Red Bull y el McLaren.

Llamó mucho la atención la rejilla de sensores que portaba el McLaren MP4-27 al igual que el soporte de medición del Force India de Jules Bianchi que protagonizó una bandera roja en la primera hora de la sesión al perder el control de la zaga del VJM05 y salirse de pista en la curva Sito Pons. El joven piloto italiano fue incapaz de completar una vuelta y marcar un registro por lo que cerró la tabla en último lugar. Al dañarse seriamente la suspensión trasera del Force India en el incidente, Nico Hulkenberg no pudo tomar el relevo de Bianchi por la tarde así que habrán de esperar a que la escudería mande más repuestos en avión esta noche desde Silverstone.

La sesión vió otras dos banderas rojas en total, la segunda de ellas debida a la salida de pista de Giedo van der Garde con su Caterham CT01 y la última por cortesía de Romain Grosjean cuyo Lotus se detuvo en la pista con el tanque vacio a sólo diez minutos del final. El holandés de Caterham finalizó noveno con un tiempo de 1’23”324, a dos segundos del crono marcado por Bruno Senna en su nuevo Williams FW34 siendo el piloto más activo con 125 vueltas completadas.

Por su parte, los rivales de mitad de parrilla Toro Rosso y Sauber marcaron tiempos muy parecidos separándoles unas escasas 36 milésimas con el STR7 de Jean-Eric Vergne en quinto lugar y el C31 de Sergio Pérez a continuación, después de no haber podido rodar todo lo deseado a causa de una pérdida de aceite en la transmisión.

Mañana tendrá lugar el último día de test en el trazado jerezano este año por lo que habrá un paréntesis hasta las próximos test de Barcelona dentro de dos semanas donde esperamos ver los monoplazas de 2012 que aún faltan por ser presentados como es el caso del Mercedes W03 y el nuevo HRT.

Segundo día de test en Jerez: Schumacher marca el ritmo con el coche de 2011

Hoy el mejor tiempo del día ha sido para Michael Schumacher, el alemán de Mercedes ha marcado un crono de 1:18.561, mejorando en más de un segundo el tiempo que marcó ayer Kimi Raikkonen. El segundo en la tabla de tiempos ha sido Mark Webber con un tiempo de 1:19.184, seguido de Ricciardo quien con su Toro Rosso ha marcado un 1:19.605, también mejorando el tiempo que ayer hizo el Lotus.

El tiempo de Schumacher lo ha conseguido en la primera vuelta de una tanda de tres, todas ellas por debajo de 1:19.4, con el compuesto blando y poca gasolina. Después de marcar el mejor tiempo en Mercedes se han dedicado a dar tandas largas, alrededor de 20 vueltas, en esas tandas también se ha mostrado competitivo rodando con facilidad en 1:21. A la hora de analizar los tiempos del alemán debemos tener en cuenta que rodaba con el Mercedes W02 de 2011, monoplaza que montaba los famosos escapes sopladores. Según ha confirmado el equipo “lo único que llevamos de 2012 son los neumáticos” así que estos tiempos no son indicativos del potencial que tendrá el nuevo Mercedes W03 que debutará en Barcelona.

Así el mejor con un coche de 2012 ha sido Mark Webber, el australiano ha pasado el día en tandas cortas, tan sólo ha hecho tres tandas de 10 vueltas. Programa muy parecido al de Ferrari y McLaren quienes no han dado tandas mas largas de 14 vueltas. Massa y Button han terminado el dia 7º y 8º respectivamente, solamente separados por dos décimas. Button ha sido de los que menos ha rodado hoy, 85 vueltas. Y Felipe Massa ha destinado gran parte de la mañana a realizar pruebas aerodinámicas a velocidad constante, de ahí que hayamos visto el Ferrari lleno de parafina y con sondas. Tanto Ferrari como McLaren, afirman que todo transcurre según lo previsto.

El protagonista de ayer hoy no ha destacado en la tabla de tiempos, Kimi ha tenido un día complicado protagonizando dos salidas de pista. Una esta mañana a primera hora, en la que ha dañado los bajos del Lotus. Esto le ha tenido parado en el box durante dos horas. Una vez reanudada la sesión ha estado rodando en tandas largas, para finalizar con 22 vueltas consecutivas rodando entre 1’22” y 1’23. Visto los tiempos de los otros coches que han hecho tandas de similar distancia, los tiempos del Lotus no han sido nada malos.

La situación que empieza a ser preocupante es la de Williams, ayer quedó solo por delante de HRT, y hoy sólo ha superado a HRT y Caterham. Pero aun peores que los resultados, han sido las sensaciones, todo el día rodando en tandas cortas, para finalizar con una tanda de 22 vueltas. Si comparamos las tandas de Lotus y Williams, vemos que el Williams ha estado rodando 2,5 segundos por vuelta mas lento que el Lotus.

En el resto de equipos, destacar el debut de Bianchi con el Force India. Jules ha estado esta mañana en pista, completando 46 vueltas y consiguiendo el cuarto mejor tiempo del día. Sergio Perez con su Sauber ha conseguido el noveno tiempo, solamente completando 68 vueltas. En el polo opuesto encontramos a Caterham, quienes con Kovalainen al volante, han completado 139 giros, distancia superior a dos Grandes Premios. En Caterham han recuperado el tiempo perdido ayer, cuando un problema técnico les impidió rodar tanto como querían. Toro Rosso ha dado buenas sensaciones, completando esta tarde dos largas tandas de más de 23 vueltas. En esas tandas se ha mostrado como medio segundo más rápido que el Williams.

Y el último en la tabla de tiempos, pero no en nuestros corazones, ha sido el HRT de Pedro Martínez de la Rosa, quien ha mejorado los tiempos de ayer, terminando con un 1:22.128. El equipo español ha completado 64 vueltas. Todas ellas en tandas cortas. Al igual que Mercedes estaban rodando con el coche del 2011. Para HRT hoy lo más importante pasaba fuera de la pista. Esta mañana su nuevo monoplaza debía pasar el crash test, obligatorio para poder estar en Barcelona, y todo parece indicar que así ha sido y podremos ver el nuevo coche el 21 de febrero.

Primer día de test en Jerez: Raikkonen vuelve por sus fueros

El finés Kimi Raikkonen ha tenido el mejor de los retornos a la Fórmula 1 tras haber marcado el mejor tiempo durante la primera jornada de entrenamientos que ha tenido lugar en el circuito de Jerez durante el dia de hoy.

Raikkonen encabezó la tabla de tiempos desde el primer crono que marcó por la mañana para terminar completando 74 vueltas repartidas en cuatro stints con un mejor registro de 1’19”670 en el penúltimo de ellos usando el compuesto medio de Pirelli. De esta manera, el piloto de Lotus ha batido todos los mejores cronos marcados en el trazado jerezano durante el año pasado a pesar de que el objetivo para el día de hoy no era otro que acumular la mayor cantidad de rodaje posible.

El escocés Paul di Resta también ha protagonizado una gran sesión finalizando en segundo lugar tan sólo una décima por debajo del mejor tiempo, seguido de Nico Rosberg que aventajó a su compañero Michael Schumacher (sexto) en más de medio segundo habiéndose repartido ambos media jornada para cada uno con el Mercedes de 2011.

Mark Webber tardó bastante en salir a pista debido al retraso del alerón trasero del RB8 que venía en avión hasta Jerez, ya que el vuelo había sido desviado a Sevilla por la densa niebla, pero una vez que consiguió rodar marcó la velocidad punta más alta en el primer y segundo sectores (300km/h) por lo que es de esperar que en jornadas siguientes mejore el cuarto lugar conseguido hoy con un mejor tiempo personal de 1’20”496.

Por su parte, el joven australiano Daniel Ricciardo logró el quinto mejor tiempo con su Toro Rosso a pesar de sufrir una pérdida de presión de aceite que acortó su sesión causando la primera bandera roja de hoy. Sus mecánicos fueron incapaces de arreglar el problema antes del final de la sesión aunque los objetivos del día ya habían sido completados para entonces.

El nipón Kamui Kobayashi protagonizó la otra bandera roja de la jornada al detenerse su Sauber en la curva Michelin sin combustible en su depósito por lo que hubo que interrumpir la sesión en sus últimos compases. El japonés fue el piloto más activo con 106 vueltas y rodó stints más largos de lo habitual en Sauber, al contrario que durante otras pretemporadas cuando pretendían buscar registros estratosféricos en vacío con gomas blandas. La escudería suiza sorprendió a propios y extraños cuando el C31 salió a pista con gomas aparentemente superblandas, lo cual no estaba previsto por Pirelli aunque al final resultó tratarse de gomas duras pintadas de rojo.

Jenson Button marcó el octavo mejor tiempo con un crono de 1’21”530 por delante del brasileño Felipe Massa, que usó un llamativo periscopio de adquisición de datos durante toda la sesión.

Otro monoplaza afectado por problemas mecánicos fue el Caterham de Heikki Kovalainen con sólo 28 vueltas completadas, aunque menos aún pudo realizar el venezolano Pastor Maldonado con su Williams, recién estrenado esta mañana a primera hora en el pitlane jerezano antes del inicio de la sesión.

El español Pedro de la Rosa logró su mejor tiempo de 1’23”676 en la antepenútima de las 44 vueltas que pudo recorrer durante el día de hoy centrándose en rodar lo más posible en cortos stints finalizando en última posición pero a sólo tres décimas del Williams de Maldonado. Su diferencia con el mejor tiempo de Raikkonen fue de 4 segundos y 6 milésimas lo cual supone un crono del 105% respecto al finés. Mañana HRT volverá a rodar con el F111 del año pasado por última vez antes de que su nuevo monoplaza debute en Barcelona el próximo 21 de febrero si supera el crash test que tendrá lugar este miércoles.

Fotos cortesía de Sutton Images, Sauber F1 Team y HRT F1 Team.

Sauber presenta el C31 en Jerez

Mañana veremos ya rodar los F1 en Jerez, hoy era jornada de presentaciones. El equipo mas madrugador ha sido Sauber. Esta mañana han mostrado al mundo su nueva creación, el Sauber C31. El equipo suizo, siguiendo la línea de presentaciones austeras que lleva desde que Peter Sauber recuperó la propiedad del equipo, ha presentado el nuevo coche en un breve acto sobre la pista de Jerez. Justo un día antes de que empiecen los entremos de pretemporada.

Después de veinte años en la formula 1, Sauber afronta el 2012 con ilusiones renovadas:

“Nuestro objetivo es finalizar con regularidad en los puntos, ya que deseamos terminar en una mejor posición en el Campeonato de Constructores”

Sauber apuesta por la continuidad en sus pilotos, en 2012 continuaran al volante del C31 el japonés Kamui Kobayashi y el mejicano Sergio Pérez, siendo tercer piloto el también mejicano Esteban Gutiérrez. El único cambio significativo en las filas del equipo suizo ha sido la reciente marcha del director técnico James Key, el padre del C31 se marchó la semana antes del nacimiento de la criatura. Key ha vuelto a Gran Bretaña para involucrarse en el proyecto de fabricar un LMP2 para Lotus Cars. La marcha de Key se ha producido en un momento delicado, justo la única época del año en que se pueden hacer entrenos, así esto puede afectar al programa de desarrollo de las primeras evoluciones para el Sauber.

En el aspecto técnico, el Sauber C31 tiene un morro similar al del resto de los equipos a excepción de McLaren. También cuenta con una suspensión delantera muy diferente a la del C30 y una suspensión trasera de tipo pull-rod, similar a la de Red Bull. Según Matt Morris, jefe de diseño de Sauber, el C31 es revolucionario.

“El C31 es revolucionario, hemos aplicado ideas frescas, especialmente en la parte trasera del coche. Hemos establecido algunas buenas mejoras sobre la base del C30, especialmente en el DRS, pero al mismo tiempo hemos mantenido los puntos fuertes que ya tenía el C30″

Esta tarde ya hemos podido ver el Sauber C31 en acción haciendo una breve toma de contacto en la pista de Jerez, ofreciéndonos así un aperitivo de lo que veremos mañana.

Alguersuari, el más rápido en Jerez

En la jornada del jueves, en la que los pilotos pudieron disfrutar de un asfalto seco, Kamui Kobayashi logró el mejor tiempo en los últimos minutos de la sesión arrebatándoselo a Sebastian Buemi, quien había estado en lo alto de la clasificación la mayor parte de la sesión. Ferrari y Mercedes, con Alonso y Schumacher, se centraron en tandas largas buscando la fiabilidad de sus monoplazas y analizando el comportamiento de los neumáticos con altas cargas de carburante. Destacable fue la “paliza” que se pegó Alonso, al rodar nada menos que 129 vueltas para aprovechar que la lluvia no hizo acto de presencia.

Hoy viernes, el día ha estado marcado por la lluvia y Jaime Alguersuari ha marcado el mejor tiempo de los tests en la primera hora, antes de que comenzara a llover. El segundo mejor tiempo ha sido para Pedro de la Rosa, después de deterse en pista y provocar una bandera roja. Todavía es pronto para sacar conclusiones, aunque parece que Toro Rosso y Sauber, dos equipos de recursos económicos limitados, van por el buen camino.

Felipe Massa, en su primera prueba con el F10 en Jerez, ha logrado en el poco tiempo disponible en seco un tiempo sólo 2 décimas superior al mejor tiempo de Alonso del jueves, y completó 72 vueltas después de realizar algunos stints por la tarde.

Sebastian Vettel dio 59 vueltas con el Red Bull RB6, mientras que el Williams de Barrichello provocaba otra bandera roja al salirse de pista por las complicadas condiciones, aunque sin provocar daños importantes en su coche.

Muy complicado está siendo el debut de Virgin Racing, quienes están pudiendo rodar muy poco y en tiempos muy lentos. El jueves, Timo Glock perdió su alerón delantero, y por la falta de recambios no pudieron continuar con los tests, que han retomado hoy con Lucas di Grassi cuando sólo quedaban dos horas para que finalizara la sesión.

Tiempos del jueves:

Tiempos del viernes:

Tiempos: Autosport /Fotos: Daylife

Ricciardo, el más rápido en Jerez

Daniel Ricciardo ha logrado el mejor tiempo de los tres días de tests para jóvenes pilotos en Jerez al rodar hoy en 1.17.418 con el Red Bull, aunque su jornada terminara antes de lo previsto al romperse su motor. El británico Paul di Resta continuó con su gran trabajo al lograr el segundo mejor tiempo con el Force India, mientras que Gary Paffett y Mike Conway lograron el tercero y cuarto respectivamente.

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Tras ellos terminaron el piloto de Williams Nico Hulkenberg y Bertrand Baguette, que esta vez rodaba con Sauber tras haber pilotado el Renault el lunes. Oliver Turvey impresionó al ser el tercer piloto más rápido por la mañana con el McLaren, aunque cayó al séptimo puesto cuando las condiciones mejoraron al final del día.

Ferrari dio la oportunidad de probar el F60 a los tres primeros clasificados en la F3 Italiana y de ellos el mexicano Pablo Sanchez fue el más rápido.

Tiempos:

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Foto: Daylife / Tiempos: Autosport

Paffett, el más rápido el segundo día en Jerez

El británico Gary Paffett logró ser el más rápido con su McLaren en el segundo día de tests de jóvenes pilotos en Jerez, tras dar 80 vueltas al circuito, siendo su mejor tiempo 1.18.718, el más rápido hasta ahora.

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Una fina lluvia a mitad de la tarde provocó que los tiempos empeoraran alrededor de seis segundos, pero las condiciones mejoraron en la última hora, en la que Nico Hulkenberg se colocó segundo en la tabla de tiempos. Hulkenberg aprovechó al máximo la oportunidad de probar con Williams para preparar lo mejor posible su desembarco en el campeonato del 2010 con el incombustible Barrichello como compañero.

El australiano Daniel Ricciardo continuó impresionando a los responsables de Red Bull con el mejor tiempo de la mañana y el tercero más rápido del día, al igual que Paul di Resta, quien también volvió a ser rápido al volante del Force India logrando el tercer mejor tiempo de la mañana antes de ceder su coche a Hildebrand.

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El mexicano Esteban Gutierrez era el siguiente con el Sauber, cuatro posiciones por delante de su ex-compañero en las F3 Euro Series, Jules Bianchi, quien se centró en tandas largas y que por cierto, ha firmado un contrato a largo plazo con Ferrari.

Mike Conway y Marcus Ericsson volvieron a rodar para Brawn siendo sexto y séptimo respectivamente, mientras que con Renault pilotaron el chino Ho-Pin Tung y el brasileño Lucas di Grassi, quien fue siete décimas más rápido que el piloto chino.

Sólo hubo una interrupción en todo el día, provocada por el Toro Rosso de Mirko Borlotti, que se quedó parado en pista tras pulsar accidentalmente un botón que bloqueaba su caja de cambios.

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Fotos: Daylife / Tiempos: Autosport

Soucek, el más rápido en los tests de Jerez

Andy Soucek ha marcado el mejor tiempo en el primer dia de tests para jóvenes pilotos que se están disputando en Jerez, a pesar de hacer un trompo por la tarde que provocó que se sacaran las banderas rojas.

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Andy, que probaba para Williams como premio por ganar la Fórmula 2 este año, se colocó en la cabeza de los tiempos en la primera hora, y a partir de ahí siempre estuvo entre los mejores. Su mejor tiempo, de 1.19.158 lo marcó a una hora del final, después del trompo que hizo en la curva Michelin. A pesar de este pequeño error, seguro que Andy ha dejado muy buen sabor de boca en Williams.

El británico del DTM Paul di Resta también causó muy buena impresión al lograr el segundo mejor tiempo con el Force India, a pesar de rodar sólo por la tarde después de que Hildebrand lo pilotara por la mañana, relegando así al McLaren de Gary Paffett al tercer puesto.

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La sesión se interrumpió también muy pronto por la mañana, cuando Brendon Hartley hizo un trompo con el Toro Rosso entre la chicane y la curva Ferrari golpeando las protecciones. Daniel Ricciardo, que le seguía muy de cerca con el Red Bull, se vio sorprendido y acabó en la grava también. Tras el incidente, Ricciardo finalizó con el cuarto mejor tiempo, por delante del Ferrari de Jules Bianchi y el Brawn de Mike Conway, mientras que Brendon Hartley rodó en tiempos muy discretos todo el día.

BMW Sauber, a pesar de que ha abandonado la F1, ha querido cumplir sus compromisos con los jóvenes pilotos de la Fórmula BMW, permitiendo rodar al americano Alexander Rossi, que logró el séptimo mejor crono.

Tiempos:

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Fotos y tiempos: Autosport

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