Yo en la Red

18:27

Segunda jornada de tests de pretemporada en Montmeló

Hoy ha sido Nico Hülkenger quien ha conseguido el mejor tiempo en Barcelona. Pero como siempre, en pretemporada los tiempos sólo son una anécdota y se deben estudiar las condiciones en que se han conseguido. Nico ha marcado un 1:22.608, mejorando en más de seis décimas el tiempo conseguido ayer por Vettel. El tiempo de Nico ha sido marcado en una tanda de 4 vueltas, montando el compuesto superblando. Con ese mismo compuesto y en otra tanda de sólo 4 vueltas, Sergio Perez ha marcado un 1:22.648 que le ha dado el segundo mejor crono del día a tan solo 0,040 del alemán.

El tercer mejor tiempo del día lo ha marcado Sebastián Vettel. Hoy el Red Bull ha marcado un 1:22.891 con gomas blandas, pero no ha mostrado el verdadero potencial del coche, ya que al final del día analizando los mejores sectores del piloto alemán, veíamos como de haber enlazado una vuelta perfecta podría haber rodado en un excelente 1:22.1 Otra muestra del potencial de Red Bull lo hemos visto esta tarde, cuando al igual que McLaren, han hecho un simulacro de carrera. Red Bull se ha mostrado mas rápido y con tiempos mas consistentes que el McLaren a lo largo de prácticamente todo el simulacro.

Fernando Alonso ha conseguido el cuarto mejor tiempo, al final de la sesión ha montado el compuesto blando de Pirelli, y en una tanda de 5 vueltas ha conseguido un 1:23.180, prácticamente tres décimas mas lento que el Red Bull. Pero peor que el tiempo conseguido, son las sensaciones. Ferrari, una vez más, ha destinado parte de la sesión a hacer pruebas aerodinámicas. Parece que no estén del todo seguros que los datos obtenidos en el túnel del viento coincidan con la realidad. Mientras Red Bull y McLaren hacían ya simulacros de carrera, Ferrari ha estado completando tandas cortas, no superando las diez vueltas.

Como comentábamos, McLaren ha estado completando tandas largas y su mejor tiempo ha sido un 1:23.8, quedando sextos, justo por delante de Rosberg, que ha conseguido un 1:24.5 Al igual que ya hicieran ayer con Schumacher, hoy el equipo Mercedes no ha rodado durante la tarde.

En el capitulo de los problemas, destacar que el Toro Rosso de Ricciardo se ha detenido por motivos desconocidos y ha estado en el garaje toda la tarde siendo reparado. El equipo Williams, hoy con Bottas al volante, ha vuelto a quedar sólo por delante del Caterham. Durante los seis días de pruebas que ya hemos completado, los tiempos del Williams han sido muy alejados del grupo cabecero. O están ocultando sus cartas y darán la gran sorpresa en Australia, o serán de nuevo la decepción de la temporada.

Mención a parte merece Lotus, tras anunciar ayer que iban a volver a Enstone perdiéndose las jornadas de prueba de esta semana. Hoy se rumoreaba que era posible que tampoco estuvieran en las pruebas de la próxima semana. El caso de Lotus es muy raro, ya que en Jerez consiguieron los mejores tiempos y mostraron una buena fiabilidad. Es un gran misterio el problema que hayan podido tener que justifique tener ambos coches parados en la fabrica.

tiempos: f1tests.co.cc

Previo pruebas Barcelona

El próximo martes 21 de febrero comenzarán las segundas pruebas de pretemporada en el circuito de Montmeló. Muchos son los alicientes que harán que estemos pendientes de lo que pase en el trazado catalán. Los aficionados españoles prestarán especial atención a lo que haga Fernando Alonso el martes y el miércoles al volante del Ferrari. Recordemos que en Jerez el equipo italiano fue el que menos rodó y que aparentemente tuvieron muchos problemas. A pesar de ello, el último día en el circuito andaluz y tras recibir unas piezas nuevas llegadas desde Italia aquella misma mañana, consiguieron el segundo mejor tiempo de la semana, tan sólo por detrás de Lotus. En Barcelona deberán confirmar si ese tiempo fue una realidad o tan solo maquillaje.

Pero no sólo debemos estar atentos a Ferrari. La principal atracción el martes 21 será la presentación del Mercedes W03, a pesar de que ya hemos podido ver algunas fotos del nuevo monoplaza de Ross Brawn, estamos todos impacientes por verlo en pista y poder comparar sus evoluciones con las de los otros equipos. Mucho se ha escrito sobre el motivo por el que Mercedes presentará su nuevo coche una semana más tarde que los otros grandes. Este hecho hace que el equipo alemán haya perdido cuatro valiosos días de pruebas con el nuevo monoplaza. Pronto saldremos de dudas y veremos si su estrategia ha sido la acertada y este retraso les ha permitido afinar el diseño de su nuevo coche ocultando sus armas secretas, o si simplemente este retraso en la presentación se ha correspondido a retrasos en la fabricación…

Otro de los alicientes sera ver el rendimiento del equipo Lotus, el Lotus E20 marcó el mejor tiempo la semana pasada en Jerez, se especuló con que el equipo había hecho estos tiempos en un intento de destacar para conseguir nuevos patrocinadores que ayudaran a aliviar la complicada situación económica del equipo. Deberemos estar atentos a los tiempos que marquen en Barcelona. En Barcelona deberemos fijarnos también en el equipo Marussia, no estuvieron presentes en Jerez, pero sí lo estarán en Barcelona, a pesar de venir con el coche de 2011, el objetivo será recoger datos de los nuevos Pirelli y que sus pilotos hagan kilómetros, de ahí que el debutante Charles Pic tendrá a su disposición tres días de pruebas. Y otro nombre propio que sonará mucho en Barcelona sera el de Vitaly Petrov, el ruso debutará al volante del Caterham, después de que la pasada semana se anunciará que sustituía al veterano Jarno Trulli.

Os dejo una tabla con los pilotos que tendremos cada día en pista:

HRT no estará en Barcelona. Inicio similar al del 2011

Hoy HRT ha anunciado que no estará presente en los entrenos que se disputaran en Barcelona entre el 21 y 24 de febrero. Tras no pasar el primer crash test con su nuevo F112, era por todos esperado que el equipo español no estuviera en Barcelona con el coche de 2012, ya que no le iba a dar tiempo a corregir los defectos encontrados y pasar de nuevo el crash test. Recordemos que la nueva normativa obliga a todos los monoplazas a superar las pruebas de impacto antes de poder rodar en circuito.

Esperábamos que HRT estuviera en Barcelona rodando con el coche del año pasado. Aunque solamente fuera para darles kilómetros a sus pilotos y recoger datos de los nuevos compuestos de Pirelli. Era una buena ocasión para que el recién confirmado como tercer piloto, Dani Clos, debutara a los mandos del HRT. O para permitir que tanto De la Rosa como Karthikeyan, continuaran quitándose el oxido después de un tiempo de inactividad. Pero no ha sido así y hoy se ha dado a conocer que ni siquiera se desplazarán a Barcelona. Debemos tener en cuenta, que en Jerez sólo completaron dos días de pruebas, situación que ya contrastó entonces con los tres días de pruebas y las mas de 300 vueltas que completo Mercedes, quienes al igual que HRT, estuvieron en Jerez con el monoplaza 2011. La versión oficial es que como el coche nuevo es totalmente diferente al F111, no vale la pena rodar con el viejo coche, ya que los datos recogidos no les serán de ninguna utilidad. Pero todo parece indicar que esta razón vaya de la mano con el ajustado presupuesto del equipo español.

Esta previsto pasar de nuevo el crash test a principios de la próxima semana, para así poder asegurarse estar presentes con el F112 en las últimas pruebas de pretemporada, que se disputaran en Barcelona entre el 1 y el 4 de marzo.

Después de que Thesan comprara el equipo nos las prometíamos muy felices, se ha hablado mucho de mayor seriedad y profesionalidad. De tener un mayor presupuesto y de hacer realmente un equipo y de españolizarlo… pero poco ha cambiado lo mostrado en pista, respecto al Hispania de 2011. Y los inicios no son muy alentadores. Por el momento tan solo ha rodado en dos jornadas de test con el coche del año pasado y con el anuncio de hoy nos aseguramos que el equipo se perderá los próximos cuatro días. En el mejor de los casos solamente disputarán cuatro días de pruebas con el coche de 2012. Se criticaba que Hispania estaba viviendo de alquiler en las instalaciones de Kolles en Alemania, actualmente está en una nave industrial en Paterna y se ha anunciado que alquilará las instalaciones de la Caja Mágica. Por tanto el equipo seguirá viviendo de alquiler, aunque ahora estará en España, y las instalaciones serán propiedad de la Comunidad de Madrid en lugar de propiedad de Kolles. En el apartado de pilotos también se ha hablado mucho del fichaje de Pedro de la Rosa, debemos recordar que el año pasado estaba Liuzzi, quien tampoco aportaba dinero y el segundo piloto es Narain, quien también comenzó ocupando este puesto en 2011. Y por ultimo esta el tema del KERS, estábamos muy contentos con el acuerdo al que se llegó con Williams para disponer de su KERS, pero la semana pasada De la Rosa nos dejaba entrever que HRT no incorporará ese dispositivo. Preguntado por si montarían el KERS en las primeras carreras esta fue la respuesta:

“No, no lo creo. Depende de si creemos que vale la pena para nuestro coche y si podemos sacarle rendimiento. Tenemos que analizar bien cuál es el peso del coche y muchas cosas que ahora no sabemos. Realmente, la pregunta es si estamos preparados para el KERS o no, porque el KERS te da cuatro décimas y hay otras salidas que, con el mismo grado de inversión, pueden ser mas rentables a nivel de cronómetro”

Pero no todo son criticas, en efectiva en algunos aspectos se ha mejorado mucho, la sustitución de Kolles por Pérez Sala es un gran acierto, ya que Kolles únicamente prestaba sus servicios, sus instalaciones, sus mecánicos y sus técnicos al equipo, por lo tanto es muy fácil pensar que en algún momento entraran en conflicto sus intereses con los de HRT. También es destacable que junto a Pérez Sala se han contratado una gran cantidad de profesionales experimentados que deberían sentar las bases de un sólido proyecto a varios años vista… Y también, para ser honestos, debemos remarcar que los retrasos en la fabricación del chasis, que han provocado pasar los crash test tan tarde, son causados por retrasos heredados de la anterior dirección del equipo. Pero todas estas cosas positivas por el momento son sólo proyectos de futuro y buenas intenciones, y con Carabante ya vimos muchas de estas buenas intenciones que quedaron en nada. Vamos a ver si esta es la buena y finalmente vemos consolidarse el proyecto. Aparentemente Thesan está proporcionando unos buenos mimbres de cara al futuro y actualmente está dándole una seriedad al proyecto que no habíamos visto anteriormente, pero por lo visto hasta ahora poco se ha podido demostrar. Si la nueva dirección y nuevos propietarios siguen apostando por el equipo, están en el camino correcto, pero es un largo camino el que les espera. Dentro de un año, cuando empiece la pretemporada en 2013, podremos evaluar si realmente estamos ante una realidad o si solo eran buenas intenciones.

Cuarto día de test en Jerez: Alonso marca el mejor tiempo del día

El ultimo día de pretemporada en Jerez ha terminado con el mejor tiempo de Fernando Alonso, con un tiempo de 1:18.877 ha liderado los tiempos del día de hoy y durante la semana sólo Grosjean ha rodado mas rápido que el asturiano, recordemos que el de Lotus marcó ayer un 1:18.419 . Pero no es oro todo lo que reluce, Ferrari hoy ha terminado la jornada con tan sólo 38 vueltas. Hoy el Ferrari ha permanecido mucho tiempo en el box, primero debido a problemas técnicos sobre los que Ferrari no ha informado en detalle y luego han perdido otro buen tiempo montando unas piezas nuevas, que han llegado hoy desde Italia.

Segundo en la tabla de tiempos ha sido Jean-Eric Vergne, completando 80 vueltas. En su segundo día al volante del Toro Rosso, el piloto francés se ha mostrado muy consistente.

Otro piloto que no ha rodado tanto como quisiera, ha sido Vettel. Tras dar la vuelta de instalación a primera hora, han padecido problemas eléctricos, que les han mantenido fuera de la pista durante cinco horas. Una vez solucionados los problemas, el alemán ha podido completar 50 vueltas. Con un 1:19.606, ha conseguido el tercer mejor tiempo del día. El tiempo de Vettel a pesar de estar a seis décimas de Alonso, debe ser tenido en cuenta, ya que lo ha marcado en la primera vuelta de una tanda de 10. Y el ritmo mostrado a lo largo de sus tandas de diez vueltas ha sido bastante bueno.

Al contrario que Ferrari y Red Bull, quien ha tenido un día repleto de actividad ha sido Williams. Bruno Senna ha completado 125 vueltas al trazado andaluz. A pesar de conseguir tan sólo un discreto 1:20.132, de nuevo solo superando a Caterham, debemos destacar que Williams ha completado un simulacro de carrera. El brasileño ha completado una “carrera” de 65 vueltas, con dos paradas en boxes. Ha sido interesante ver el vuelta a vuelta del Williams, empezando en 1:25 y terminando en 1:21.

Hoy en Jerez estrenaban la temporada Hulkenber y Trulli. El aleman no pudo rodar ayer a causa de los daños que sufrió el coche tras el accidente de Bianchi. Hoy Hulkenbert ha completado 90 vueltas, quedando septimo, pero sólo a 1,1 segundos de Alonso. Algo peor han ido las cosas para Trulli, quien ha completado 117 vueltas con el Caterham, pero ha quedado ultimo a más de 3 segundos del mejor tiempo.

Os dejamos la tabla de tiempos de la jornada:

Resumen de los cuatro días. Tiempos y numero de vueltas por equipos:

Mercedes* – 1’17″613 – 348 vueltas
Lotus – 1’18″419 – 433 vueltas
Ferrari – 1’18″877 – 270 vueltas
Red Bull – 1’19″184 – 297 vueltas
McLaren – 1’19″464 – 312 vueltas
Toro Rosso – 1’19″587 – 316 vueltas
Sauber – 1’19″770 – 298 vueltas
Force India – 1’19″772 – 308 vueltas
Williams – 1’20″132 – 372 vueltas
Caterham – 1’21″518 – 358 vueltas
HRT* – 1’22″128 – 108 vueltas

*Estos equipos han rodado con el coche de 2011. Ni los tiempos, ni las vueltas son oficiales del cronometraje del circuito, por tanto pueden existir pequeñas inexactitudes.

Segundo día de test en Jerez: Schumacher marca el ritmo con el coche de 2011

Hoy el mejor tiempo del día ha sido para Michael Schumacher, el alemán de Mercedes ha marcado un crono de 1:18.561, mejorando en más de un segundo el tiempo que marcó ayer Kimi Raikkonen. El segundo en la tabla de tiempos ha sido Mark Webber con un tiempo de 1:19.184, seguido de Ricciardo quien con su Toro Rosso ha marcado un 1:19.605, también mejorando el tiempo que ayer hizo el Lotus.

El tiempo de Schumacher lo ha conseguido en la primera vuelta de una tanda de tres, todas ellas por debajo de 1:19.4, con el compuesto blando y poca gasolina. Después de marcar el mejor tiempo en Mercedes se han dedicado a dar tandas largas, alrededor de 20 vueltas, en esas tandas también se ha mostrado competitivo rodando con facilidad en 1:21. A la hora de analizar los tiempos del alemán debemos tener en cuenta que rodaba con el Mercedes W02 de 2011, monoplaza que montaba los famosos escapes sopladores. Según ha confirmado el equipo “lo único que llevamos de 2012 son los neumáticos” así que estos tiempos no son indicativos del potencial que tendrá el nuevo Mercedes W03 que debutará en Barcelona.

Así el mejor con un coche de 2012 ha sido Mark Webber, el australiano ha pasado el día en tandas cortas, tan sólo ha hecho tres tandas de 10 vueltas. Programa muy parecido al de Ferrari y McLaren quienes no han dado tandas mas largas de 14 vueltas. Massa y Button han terminado el dia 7º y 8º respectivamente, solamente separados por dos décimas. Button ha sido de los que menos ha rodado hoy, 85 vueltas. Y Felipe Massa ha destinado gran parte de la mañana a realizar pruebas aerodinámicas a velocidad constante, de ahí que hayamos visto el Ferrari lleno de parafina y con sondas. Tanto Ferrari como McLaren, afirman que todo transcurre según lo previsto.

El protagonista de ayer hoy no ha destacado en la tabla de tiempos, Kimi ha tenido un día complicado protagonizando dos salidas de pista. Una esta mañana a primera hora, en la que ha dañado los bajos del Lotus. Esto le ha tenido parado en el box durante dos horas. Una vez reanudada la sesión ha estado rodando en tandas largas, para finalizar con 22 vueltas consecutivas rodando entre 1’22” y 1’23. Visto los tiempos de los otros coches que han hecho tandas de similar distancia, los tiempos del Lotus no han sido nada malos.

La situación que empieza a ser preocupante es la de Williams, ayer quedó solo por delante de HRT, y hoy sólo ha superado a HRT y Caterham. Pero aun peores que los resultados, han sido las sensaciones, todo el día rodando en tandas cortas, para finalizar con una tanda de 22 vueltas. Si comparamos las tandas de Lotus y Williams, vemos que el Williams ha estado rodando 2,5 segundos por vuelta mas lento que el Lotus.

En el resto de equipos, destacar el debut de Bianchi con el Force India. Jules ha estado esta mañana en pista, completando 46 vueltas y consiguiendo el cuarto mejor tiempo del día. Sergio Perez con su Sauber ha conseguido el noveno tiempo, solamente completando 68 vueltas. En el polo opuesto encontramos a Caterham, quienes con Kovalainen al volante, han completado 139 giros, distancia superior a dos Grandes Premios. En Caterham han recuperado el tiempo perdido ayer, cuando un problema técnico les impidió rodar tanto como querían. Toro Rosso ha dado buenas sensaciones, completando esta tarde dos largas tandas de más de 23 vueltas. En esas tandas se ha mostrado como medio segundo más rápido que el Williams.

Y el último en la tabla de tiempos, pero no en nuestros corazones, ha sido el HRT de Pedro Martínez de la Rosa, quien ha mejorado los tiempos de ayer, terminando con un 1:22.128. El equipo español ha completado 64 vueltas. Todas ellas en tandas cortas. Al igual que Mercedes estaban rodando con el coche del 2011. Para HRT hoy lo más importante pasaba fuera de la pista. Esta mañana su nuevo monoplaza debía pasar el crash test, obligatorio para poder estar en Barcelona, y todo parece indicar que así ha sido y podremos ver el nuevo coche el 21 de febrero.

Termina la pretemporada

Lewis Hamilton ha finalizado los tests de la pretemporada 2010 logrando el mejor tiempo de la semana. Lewis, probando por primera vez las evoluciones aerodinámicas de su McLaren MP4-25, se centró durante la mañana en simulaciones de calificación, marcando el mejor tiempo de la semana, 1.20.472. Por la tarde, realizó un simulacro de carrera rodando con muy buen ritmo, dejando ver que llegarán en buena forma a Bahrein.

Pero a menos de una décima de segundo del mejor tiempo de Hamilton rodaron el Red Bull de Mark Webber y el Ferrari de Felipe Massa, con lo cual la temporada se presenta muy apretada, dando la sensación de que estos tres equipos son los que están actualmente mejor preparados para salir en la primera fila de la carrera de Bahrein.

Aun así, saber lo que sucederá en el primer GP es imposible, ya que Adrian Sutil (Force India), Michael Schumacher (Mercedes), Rubens Barrichello (Williams) y Kamui Kobayashi (Sauber) han rodado a menos de medio segundo del mejor tiempo de la semana, con lo que afortunadamente, puede haber sorpresas.

Los problemas de Red Bull el sábado, obligaron al equipo a modificar su plan, rodando Sebastian Vettel por la mañana varias simulaciones de calificación para lograr el quinto mejor tiempo. Webber realizó varios programas por la tarde rodando stints cortos y largos para finalizar los preparativos del equipo.

Detrás de Vettel, Michael Schumacher ha sido el sexto más rápido, a menos de tres décimas del tiempo de Hamilton. El Mercedes no ha destacado durante la pretemporada, aunque con las actualizaciones que presentarán en Bahrein no se puede descartar que estén entre los mejores.

Entre los nuevos equipos, Virgin y Lotus terminaron lógicamente con los peores tiempos, rodando Heikki Kovalainen en 1.25.251 con el Lotus y Lucas di Grassi en 1.26.160 con el Virgin, aunque se han librado de graves problemas de fiabilidad en ésta última jornada.

Tiempos tests en Montmeló:

Tiempos: autosport/Fotos: Daylife

2º y 3º día de tests en Montmeló

En la jornada del viernes, Nico Hulkenberg sorprendió al lograr el mejor tiempo de la jornada con su Williams. El alemán realizó por la tarde una serie de simulaciones de calificación mientras sus rivales se centraban en stints más largos, y logró rodar en 1.20.614, arrebatándole el mejor tiempo a Fernando Alonso.

Aún así, el asturiano dejó claro que la evolución del Ferrari F10 va por buen camino. Presentando en Barcelona nuevas evoluciones aerodinámicas en su F10 como la aleta de tiburón, Alonso estuvo en su último día de tests de la pretemporada trabajando en simulaciones de calificación por la mañana, rodando en tiempos que invitan al optimismo y preocupan a sus rivales. Ya por la tarde realizó sin problemas un simulacro de carrera aunque fue abortado varias veces por banderas rojas.

Pedro de la Rosa tuvo otra vez una actuación muy sólida en su último día de preparación para retornar a las parrillas rodando por la mañana en 1.20.973. Después de completar la distancia de una carrera con muy buen ritmo, Pedro se sentía muy bien y seguro de sus posibilidades.

Sebastian Vettel mejoró el mejor tiempo del primer día de su compañero Mark Webber, aunque un problema mecánico en su Red Bull le impedía terminar una simulación de carrera por la tarde.

Pilotos que tendrán mucho que decir durante la temporada, como Lewis Hamilton y Michael Schumacher, optaron por no realizar intentos con poca carga de combustible, con lo que sus tiempos fueron más discretos.

En la jornada del sábado, Nico Rosberg ha logrado el mejor tiempo en el penúltimo día de tests, rodando en 1.20.686 con el Mercedes por la mañana antes de la lluvia que cayó durante dos horas, mientras que el Toro Rosso de Buemi lograba el segundo mejor tiempo. A pesar de terminar con los mejores tiempos, estos dos pilotos sufrieron problemas al dejarles sus coches parados en pista, y la bandera roja provocada por Buemi cuando quedaban sólo 20 minutos de la sesión hizo que varios equipos optaran por probar stints cortos, produciéndose muchos cambios en la tabla de tiempos.

Jenson Button y Rubens Barrichello estuvieron centrados en stints largos, para lograr el tercer y cuarto mejores tiempos cuando rodaron con menos combustible.

Felipe Massa también trabajó sobre stints largos, dejando las simulaciones de calificación para el domingo. Su mejor tiempo, el quinto mejor del día, lo marcó en el último stint de una simulación de carrera, justo después de poner neumáticos nuevos.

El domingo será el último día en que podamos ver rodar a los F1 antes de que acudan al primer GP de la temporada en Bahrein, dentro de dos semanas.

Tiempos Montmeló viernes 26/02/2010:

Tiempos Montmeló sábado 27/02/2010:

Tiempos: Autosport/Fotos: Daylife

Recta final de la pretemporada en Montmeló

Hoy ha comenzado en Barcelona la última tanda de tests de la pretemporada, que se prolongará hasta el domingo y en la que nos podremos ir haciendo una idea de dónde está cada uno.

Mark Webber ha comenzado logrando el mejor tiempo con un espectacular 1.21.487 que ha marcado por la mañana en una serie de stints muy cortos con poco carburante. Parece seguro que el Red Bull será uno de los coches más rápidos, al menos en calificación, ya que Webber ha aventajado en un segundo al siguiente más rápido, el Williams de Hulkenberg, y ha dado ocho giros que también habrían sido los mejores del día. En un circuito de aerodinámica, el nuevo RB6 ha dado la talla, aunque por la tarde el coche se paraba interrumpiendo una larga tanda de la que llevaba completadas 26 vueltas.

Por detrás de Nico Hulkenberg (Williams), que marcó el segundo mejor tiempo por la tarde, Nico Rosberg lograba el tercer crono con el Mercedes. El ex-piloto de Williams, que confía en que las evoluciones que estrenarán en Bahrein les permitirá pelear con los mejores, vio abortada su simulación de carrera por la tarde al pararse su monoplaza.

Pedro de la Rosa siguió advirtiendo de que el Sauber puede dar guerra esta temporada a poco que se despisten los grandes, al lograr por la tarde rodar en 1.23.144, por delante de Jenson Button, que marcó un 1.23.452 en un stint que interrumpió a las 14 vueltas la parada en pista de su McLaren.

Detrás de Liuzzi con el Force India, Fernando Alonso también tuvo un problema con el Ferrari F10, que se paró por la mañana por problemas electrónicos, perdiendo el equipo más de dos horas en solucionarlo. Aún así, Alonso se mostró contento con la información obtenida de los muchos componentes nuevos que probaron. Mañana será el último día de tests para él, dejando los dos últimos días el volante a Felipe Massa, y se espera que enseñe ya sus armas, porque hasta el momento no ha intentado lograr un super-registro con poco combustible y ruedas nuevas para practicar las calificaciones, sino que se ha centrado en tandas largas.

Noveno tras Petrov (Renault), Jaime Alguersuari fue quien más aprovechó el día al rodar 111 vueltas (en el Gran Premio se dan 66).

Quien no se libra de los problemas es Virgin Racing, sufriendo Lucas di Grassi un accidente por la mañana al salir con unos reglajes que complicaban la conducción, dándole un buen golpe al VR-01, lo que le impidió rodar el resto del día.

El más lento ha sido el piloto probador de Lotus, Fairuz Fauzy, rodando en 1.28, aunque el piloto malayo cree que el Lotus (no lo olvidemos, creado en 5 meses) podrá rebajar en 3 o 4 segundos ese tiempo.

Tiempos tests Montmeló 25/02/2010:

Tiempos: autosport/Fotos: daylife

Terminan los tests de Jerez

El actual campeón del mundo, Jenson Button, ha marcado el mejor tiempo de los tests de Jerez en el último día de tests de la pretemporada en este circuito.

Button marcó su mejor vuelta (1.18.871) por la mañana en una serie de stints cortos para pasar a realizar por la tarde stints más largos con mayor carga de carburante, como la mayoría del resto de equipos. Robert Kubica logró un excelente tiempo con el Renault con una táctica similar, mientras que Kamui Kobayashi logró el tercer mejor tiempo causando muy buena impresión con stints muy rápidos y consistentes. Desde luego, el equipo Sauber puede convertirse en la sorpresa positiva de la temporada si consiguen los patrocinadores que aseguren la evolución y desarrollo del monoplaza.

Tonio Liuzzi (Force India), Nico Rosberg (Mercedes) y Fernando Alonso marcaron los siguientes mejores cronos. Alonso y Ferrari no quisieron aparecer en la parte alta de la tabla de tiempos, aunque el F10 muestra un gran ritmo y consistencia, siendo uno de los binomios más temidos actualmente.

Jaime Alguersuari marcaba el séptimo mejor tiempo, rodando 139 vueltas que le vendrán de perlas para seguir acumulando experiencia, mientras que Mark Webber lograba el octavo mejor tiempo después de perder varias horas por un problema técnico (y ya van unos cuantos) en su Red Bull.

Entre los nuevos equipos, el Virgin con Timo Glock al volante mostró un ritmo esperanzador, aunque problemas hidráulicos les impidieron dar más de 28 vueltas. No tan rápido pero mucho más fiable, el Lotus ha sido diseñado de forma más conservadora para partir de una base que no presente graves problemas y centrarse en hacerlo cada vez más rápido. Así Jarno Trulli fue el piloto que más rodó en su estreno con el T127, completando 141 vueltas sin problemas serios.

La semana que viene se celebrará la última tanda de tests en Montmeló, en la que se podrá ver más claramente quienes serán los mejor preparados antes del inicio del campeonato en Bahrein.

Tiempos conjuntos tercera tanda de entrenamientos (Jerez):

Tiempos: Autosport/ Fotos: Daylife

Webber marca el mejor tiempo en seco

Mark Webber con su Red Bull ha dado hoy el giro más rápido de las dos semanas de tests en Jerez en un día en el que al fin la lluvia daba una tregua a los equipos permitiéndoles trabajar en sus programas.

Webber ha marcado por la tarde un tiempo de 1.19.299, mejorando en dos décimas el marcado por Lewis Hamilton la semana pasada a pesar de que su Red Bull se quedaba parado en pista al mediodía.

Fernando Alonso tomó el relevo a su compañero Felipe Massa en Ferrari rodando 132 vueltas (sólo superado por Hulkenberg que dió 138) sin ningún contratiempo y aprovechando al máximo el buen tiempo. Tras el Red Bull y el Ferrari, el McLaren del campeón Jenson Button marcaba el tercer mejor tiempo rodando a buen ritmo en su nuevo equipo, mientras que Nico Hulkenberg y Michael Schumacher eran 4º y 5º respectivamente.

Peor ha ido el día para Sauber y los dos nuevos equipos, Virgin y Lotus. En Sauber, Kobayashi sufría un problema con la alimentación del combustible que sólo le permitió rodar 28 vueltas, mientras que el Virgin de Di Grassi y el Lotus de Kovalainen sufrían algún que otro problema, terminando ambos a 4 segundos del mejor tiempo.

Mañana se celebrará el último día de entrenamientos en Jerez, para acudir la próxima semana a la última tanda de tests en Montmeló.

Tiempos en Jerez 19/02/2010:

Tiempos: Autosport/Fotos: Daylife

Continúa el mal tiempo en Jerez

Rubens Barrichello ha sido el más rápido hoy con el Williams en una jornada en la que el mal tiempo sigue siendo el protagonista sin dejar que la pista estuviera completamente seca en todo el día. Petrov logró con el Renault el segundo mejor tiempo, aprovechando como Barrichello al mediodía cuando la pista estaba en mejores condiciones. Ambos acabaron el día por delante de Sebastian Vettel, el más rápido el miércoles. Nico Rosberg (Mercedes GP) y Felipe Massa, con algunos problemas técnicos en el Ferrari marcaron los siguientes mejores tiempos.

Pedro de la Rosa, que desea desesperadamente poder rodar en seco, sólo completó ocho vueltas debido a que el equipo Sauber ha considerado que no merecía la pena rodar más con estas condiciones climatológicas. Quien sí ha podido rodar por fin un buen número de vueltas ha sido Timo Glock con el Virgin, rodando 72 vueltas a pesar de un par de salidas de pista.

Peor le fueron las cosas a Heikki Kovalainen, quien en su primer test con el Lotus tras el prometedor primer día con Fairuz Fauzy al volante, se salía de pista dañando el alerón delantero después de rodar 30 vueltas, perdiéndose el resto de la sesión por no tener recambio para el mismo.

Tiempos Jerez 18/02/2010:

Tiempos: Autosport/Fotos:Daylife

Vettel, el más rápido en la reanudación de los tests de Jerez

Sebastian Vettel ha conseguido el primer mejor tiempo del equipo Red Bull en 2010 en el comienzo de la tercera y penúltima tanda de tests de pretemporada. El día ha vuelto a estar marcado por las difíciles condiciones metereológicas con fuertes lluvias y condiciones cambiantes que complicaron el cumplimiento de los programas de trabajo de las escuderías.

Lewis Hamilton aprovechó la mejora de la metereología a última hora para conseguir el segundo mejor tiempo a 4 décimas de Vettel, relegando a Felipe Massa a la tercera posición. Estos dos pilotos han perdido tiempo de la sesión al quedarse parados en pista, contribuyendo a las cinco banderas rojas que interrumpieron la jornada.

Sebastian Buemi con Toro Rosso y Pedro de la Rosa con Sauber continuaron realizando buenos tiempos, dejando el quinto mejor crono para Michael Schumacher, quien fue el piloto que más rodó al completar 111 vueltas.

Con el Force India pilotaron Adrian Sutil y el piloto reserva Paul di Resta, quien provocó otra de las banderas rojas al hacer un trompo. Barrichello provocó otras dos banderas al detenerse su Williams, aunque pudo completar 109 vueltas, terminando con el décimo mejor tiempo, por detrás del Renault de Petrov.

La novedad del día ha sido la participación por primera vez en los tests de pretemporada del nuevo equipo Lotus, que tuvo un prometedor comienzo realizando su piloto probador Fairuz Fauzy 76 vueltas (sin dirección asistida por un problema técnico), y siendo en su primer día más rápido que Timo Glock con el Virgin, que sólo rodó 10 vueltas.

Tiempos Jerez 17/02/2010:

Tiempos: Autosport/Fotos: Daylife

Hamilton, el más rápido en Jerez

Lewis Hamilton ha terminado el último día de los tests de Jerez de esta semana con el mejor tiempo de los cuatro días en los 10 últimos minutos de la sesión, rodando en 1.19.583. A pesar de llover a primera hora del día, la pista se fue secando y los equipos agradecieron poder rodar en seco.

El segundo mejor tiempo ha sido para Sutil, quien está más optimista que nunca dado el prometedor debut del nuevo Force India VJM03, por delante de Rubens Barrichello, que completó 90 vueltas al circuito con el Williams.

Robert Kubica conseguía el cuarto mejor crono con el Renault, mientras que Michael Schumacher lograba el quinto poco antes de quedarse deliberadamente parado en pista sin combustible causando una bandera roja.

Felipe Massa también quiso aprovechar la pista seca, rodando con el Ferrari F10 nada menos que 160 vueltas, la distancia de más de dos Grandes Premios, quedándose también parado en pista como Schumacher en una prueba de consumo. Su tiempo fue el séptimo, por detrás de Sebastian Vettel.

Pedro de la Rosa consiguió su objetivo de poder rodar en seco un buen número de vueltas para ponerse en forma lo antes posible, rodando más de 100 en un circuito más exigente físicamente que el de Valencia.

Virgin Racing ha tenido un buen día al poder rodar por fin sin problemas Lucas di Grassi 63 vueltas con un mejor tiempo a 3,3 segundos del mejor, por delante incluso del de Jaime Alguersuari.

Los próximos tests serán en este mismo circuito del 17 al 20 de febrero.

Tiempos sábado 13 de febrero en Jerez:

Tiempos: autosport/ Fotos: daylife

Alguersuari, el más rápido en Jerez

En la jornada del jueves, en la que los pilotos pudieron disfrutar de un asfalto seco, Kamui Kobayashi logró el mejor tiempo en los últimos minutos de la sesión arrebatándoselo a Sebastian Buemi, quien había estado en lo alto de la clasificación la mayor parte de la sesión. Ferrari y Mercedes, con Alonso y Schumacher, se centraron en tandas largas buscando la fiabilidad de sus monoplazas y analizando el comportamiento de los neumáticos con altas cargas de carburante. Destacable fue la “paliza” que se pegó Alonso, al rodar nada menos que 129 vueltas para aprovechar que la lluvia no hizo acto de presencia.

Hoy viernes, el día ha estado marcado por la lluvia y Jaime Alguersuari ha marcado el mejor tiempo de los tests en la primera hora, antes de que comenzara a llover. El segundo mejor tiempo ha sido para Pedro de la Rosa, después de deterse en pista y provocar una bandera roja. Todavía es pronto para sacar conclusiones, aunque parece que Toro Rosso y Sauber, dos equipos de recursos económicos limitados, van por el buen camino.

Felipe Massa, en su primera prueba con el F10 en Jerez, ha logrado en el poco tiempo disponible en seco un tiempo sólo 2 décimas superior al mejor tiempo de Alonso del jueves, y completó 72 vueltas después de realizar algunos stints por la tarde.

Sebastian Vettel dio 59 vueltas con el Red Bull RB6, mientras que el Williams de Barrichello provocaba otra bandera roja al salirse de pista por las complicadas condiciones, aunque sin provocar daños importantes en su coche.

Muy complicado está siendo el debut de Virgin Racing, quienes están pudiendo rodar muy poco y en tiempos muy lentos. El jueves, Timo Glock perdió su alerón delantero, y por la falta de recambios no pudieron continuar con los tests, que han retomado hoy con Lucas di Grassi cuando sólo quedaban dos horas para que finalizara la sesión.

Tiempos del jueves:

Tiempos del viernes:

Tiempos: Autosport /Fotos: Daylife

Alonso, el más rápido en los tests de Valencia

Fernando Alonso, en su primer día de tests con el nuevo F10, ha logrado el mejor tiempo de los tres días de tests de Valencia. Después de que su compañero Felipe Massa fuera el más rápido el lunes y el martes, Alonso ha hecho lo propio hoy, para deleite de los 40.000 espectadores que se han acercado a Cheste. Aunque no hay que lanzar las campanas al vuelo, parece que el nuevo Ferrari funciona. Los coches cambiarán mucho hasta la primera carrera en Bahrein, pero que Alonso haya sido el más rápido en un día en el que básicamente se tenía que ir haciendo al nuevo F10 y sus peculiaridades (por ejemplo, Alonso nunca ha pilotado con frenos Brembo), lograr el mejor tiempo de los tres días es prometedor. Además, su mejor tiempo, logrado por la mañana, lo ha marcado en un stint largo, con carga de gasolina ya que ha seguido rodando otras ocho vueltas después de ese mejor tiempo.

Quien también sigue sorprendiendo es Pedro de la Rosa y su Sauber, quien lograba el segundo mejor crono de hoy, por delante de Michael Schumacher. El alemán, cuyo Mercedes no lleva todavía el alerón delantero y difusor definitivos, ha logrado el tercer mejor tiempo, aunque ha sido casi un segundo más lento que Alonso. Además, el Mercedes sufrió una fuga hidráulica perdiendo una hora de tests, y los rumores apuntan a que el monoplaza no ha rendido lo esperado y cambiarán el reparto de pesos de su monoplaza después de la información obtenida para adaptarse a los neumáticos delanteros más estrechos.

Jaime Alguersuari también tuvo una destacada actuación en su estreno con el nuevo Toro Rosso, que pareció rendir mucho mejor que los dos días anteriores con Buemi, a pesar de alguna “excursión por el campo”. Jaime acababa con el cuarto mejor tiempo, por delante del actual campeón, Jenson Button, que también se estrenaba con el McLaren, rodando en 1.12.951 en la mejor de sus 82 vueltas, a 1,4 segundos de Alonso.

Vitaly Petrov, en su primera prueba de un Fórmula 1, hizo un buen trabajo, llegando a rodar en 1.13.097 tras 75 vueltas, aunque el nuevo R30 tiene claras limitaciones. Para antes de la primera carrera, Renault tiene previsto una gran actualización aerodinámica.

Tiempos de los tres días de tests en Valencia:

Fotos propiedad de Rubén Colomer y de Daylife / Tiempos: Autosport
- Aquí pódeis ver más fotos de F1 de Rubén Colomer

Segundo día de tests en Cheste

Felipe Massa ha vuelto a ser el más rápido este martes en el segundo día de tests, tras ser el más rápido el lunes. El brasileño estuvo la mayor parte del tiempo rodando tandas largas, pero a primera hora marcó un crono que ya nadie pudo batir, 1.11.722.

Y si el lunes, Pedro de la Rosa fue segundo, hoy ha sido su compañero Kamui Kobayashi quien ha logrado el segundo mejor tiempo. El japonés también consiguió su mejor tiempo a primera hora, y terminó satisfecho tras rodar casi 100 vueltas sin problemas y declarando como Pedro que el Sauber le ha dado buenas sensaciones.

Lewis Hamilton, en sus primeros test con el nuevo McLaren MP4-25, rodó varias tandas largas, consiguiendo por la tarde un mejor tiempo de 1.12.256.

El cuarto mejor tiempo del día era el de Robert Kubica, quien también se centró en tandas largas, completando 119 vueltas durante el día. Cerca del final del día, Robert probaba con cargas más ligeras de combustible, mejorando su registro del lunes en nada menos que 2 segundos y medio, aunque a falta de cinco minutos para terminar la sesión, el Renault se paraba en la recta de meta.

Nico Rosberg disfrutó de su primer día al completo para rodar con el Mercedes W01, estableciendo un mejor tiempo de 1.12.899. Rosberg, que cederá el coche mañana a Schumacher, se ha sentido cómodo en las largas tandas con mucha carga de gasolina.

Rubens Barrichello con el Williams y Sebastian Buemi con el Toro Rosso, rodaron en sus mejores vueltas en 1.13, rodando ambos más de 100 vueltas cada uno.

Mañana miércoles, último día de estos tests, tendrá un gran interés ya que tres campeones del mundo coincidirán en pista, Fernando Alonso en su estreno con el F10, Jenson Button estrenando el MP4-25 y Michael Schumacher.

Tiempos segunda jornada en Cheste:

Fotos: Daylife /Tiempos: Autosport

Primer día de tests en Cheste

Felipe Massa ha conseguido el mejor tiempo en la jornada inaugural de la pretemporada en Valencia, demostrando que está totalmente recuperado de su accidente en el pasado GP de Hungría después de rodar más de 100 vueltas. Además, el brasileño se ha mostrado contento con el comportamiento del nuevo F10, declarando que es más fácil de pilotar y de reglar para hacerlo equilibrado que el F60 del 2009.

Pero quien más ha sorprendido (a los que no le conocen bien) ha sido Pedro de la Rosa, quien logró el segundo mejor tiempo en su primer día a los mandos del Sauber. Pedro estaba con la sonrisa que no se puede borrar de su cara desde que Peter Sauber anunciara su fichaje: “Para mí ha sido un día muy positivo. El coche ha sido fiable desde el principio por lo que hemos podido cumplir nuestro programa perfectamente sin perder tiempo. Además, el coche ha reaccionado muy bien a los cambios que le hemos hecho. Para mí ha sido un día para acostumbrarme no sólo al coche, sino también al equipo. Y por supuesto, sobre mi pilotaje, hay más por ver, ya que éste sólo era mi primer día después de un largo periodo de descanso“.

Quien también disipó las dudas fue Michael Schumacher, que en su regreso a la F1 mostró su velocidad de inmediato. El heptacampeón relevó a su compañero Rosberg por la tarde y mejoró en más de medio segundo los tiempos de Nico, aunque los tiempos en estos test cuentan poco, y más esta temporada con las diferencias tan grandes que puede haber en cuanto a cargas de combustible.

El quinto mejor tiempo ha sido para Gary Paffett con el nuevo McLaren MP4-25, por delante del Williams de Rubens Barrichello, quien provocó la única bandera roja del día cuando su coche se quedaba parado en pista.

El séptimo mejor tiempo fue para Buemi, quien tuvo problemas con la caja de cambios, por lo que parece que las averías, especialmente con la caja de cambios, continúan en Toro Rosso. Por algo ha pedido Jaime Alguersuari que le den un coche fiable…

Robert Kubica logró el octavo mejor tiempo en su estreno con el Renault R30, terminando el polaco contento tras estar probando durante el día la fiabilidad de muchas cosas nuevas.

Fotos: Daylife /Tiempos: Autosport

Tiempos primer día en Cheste:

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